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长江最宽地道顺利横穿长江:长2950米 直径15.2米

ʱ䣺 2021-02-02

  原题目:长江最宽隧道顺利横穿长江

  记者在施工现场探访发明,隧道内温度显明高于地面,虽在寒冬,在地道行家走,全身大汗淋漓。越凑近盾构机前端,温度越高,濒临30摄氏度,相称于初夏,工作职员仅着单衣功课。

  武汉地铁集团董事长周少东说,7号线的越江隧道是海内首条公铁合建的越江盾构隧道,位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间,全长2950米,隧道直径达15.2米,是地铁2号线的2倍多;单管盾构断面开挖面积到达195平方米,是2号线、4号线的6倍。

  武汉地铁7号线由野芷湖至东方马城,全长30.85公里,设站19座,路过货色湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区跟洪山区,是目前在建的条过长江的线路。

  倪正茂说,“三阳号”盾构机承当越江段右线隧道开挖义务,目前累计掘进2000余米,已到达汉口沿江大道底下,间隔三阳路车站接受井约500米。而左线隧道盾构掘进已抵达汉口江滩地下,正在穿梭长江堤岸。这象征着,武汉地铁7号线两条隧道均已挖过长江。

  武汉地铁团体项目三阳路长江隧道名目经理倪正茂说,越江盾构始发以来,碰到世界性地质困难——地层“上软下硬”的“粘糕层”,并搀杂遇水大幅膨胀的泥岩,掘进异样艰巨。截至目前,已调换刀具近3000把。顶峰期,均匀两三天就要换掉整盘刀具。

  为了确保年底7号线能顺利开通运营,春节期间来自不同省份的500多名建设者在越江隧道工地现场昼夜奋战。

义务编纂:张玉

  在盾构机这个轰鸣的“硕大无朋”后方,香港赛马会会员,隧道内部构造同步施工。圆形隧道分隔为三层:上层为公路烟道;旁边层为3车道公路层;下层中间走地铁,两侧另外布设有逃生通道、管线廊道及地铁层排烟通道等。盾构机每前进步,管片拼装、隧道注浆及后方的公路层混凝土结构随即跟上,后方物质调运也源源直。

  新华社武汉2月20日电(记者廖君)总重4400吨的“三阳号”盾构机24小时快马加鞭地向前掘进,500余名地铁建设者坚守岗位,废寝忘食地加班加点……长江最宽隧道——武汉地铁7号线春节期间顺利横穿长江江底,可望年内开明经营。